10 AXLE LOWBED

TechnicalProperties

Capacité 120.000Kg
Type

(GLY10) Semi-remorque porte-engins à 10 essieux à plancher incurvé ou plat. Option : Extensible.

Poids 16.000Kg – 21.000Kg
Nombre d’essieux

10 essieux. Option : Essieu autosuiveur,Direction hydraulique pour essieux.

Pneus et dimensions 40pneus “235/75 R 17,5″, 295/60 R 22.5″ or 12 R 22.5” selon la capacité de charge et la conception.
Châssis Semi-remorque produite en structure renforcée soudée à l’arc avec des traverses en ‘’I’’ considérant la surcharge et les conditions d’utilisation.
Essieux
  • 10 x 12 tonnes pour jantes 17.5
  • 10 x 14 tonnes pour jantes 22.5
Option Suspension hydraulique avec système hydraulique de direction d’essieux.
Système de freinage

Système de freinage ABS, conforme aux standards européens EEC 97/12, double circuit pneumatique, Marque : WABCO.

Dimensions
Longueur de plancher

De 12500 à 15500 mm selon conception et utilisation. Option : Extensible de 6000 à 10000 mm.

Longueur totale

De 17500 à 25000 mm.

Largeur

De 2500 à 3300 mm pour porte-engins équipé de suspension pneumatique ou hydraulique.

Hauteur du plancher
  • Plancher incurvé : Hauteur de la partie incurvée : De 500 à 1000 mm.
  • Plancher plat : De 920 à 1050 mm.
Installation électrique

Conforme aux normes européennes EEC24.

Rampes de chargement
  • Porte-engins fournis avec rampes à actionnement pneumatiques ou hydrauliques.
  • Rampes renforcées et solide.
  • Dimensions des rampes hydrauliques : 2500 mm + 1500 mm = 4000 mm.
Option

Rampes à actionnement pneumatique à base de IPN 220.

Plancher

Revêtement en tôle larmée et profilés antidérapant en caoutchouc sur les côtés. Plateforme du col cygne en tôle plane de 8 mm d’épaisseur pour godets.

Avantage du plancher incurvé
Votre tracteur emmène le porte-engin à plancher incurvé avec une performance inégalée (la répartition de charge évite la surcharge de tractage du camion et vous fait gagner au niveau de l’usure des pneus et des dépenses reliées à la maintenance)
Il est maniable dans les zones urbaines et extra-urbaines. La manœuvrabilité est beaucoup améliorée.
Les biens transportés sont bien protégés grâce à la forme incurvée du plancher qui leurs évite l’éjection des débris (cailloux, boue…)

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